Flugzeugtyp- erkennung in max. 7 Schritten

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Bitte immer nur die Links anklicken die im Abschnitt liegen!

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1. Schritt: Anzahl der Triebwerke:

• 2 Triebwerke
• 3 Triebwerke
• 4 Triebwerke

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2. Schritt: Anordnung der Triebwerke:
bisher gewählt: 2 Triebwerke

• Anordnung unter den Flügeln
• Anordnung am Rumpf

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2. Schritt: Anordnung der Triebwerke:
bisher gewählt: 3 Triebwerke

• Anordnung der 2 vorderen Triebwerke unter den Flügeln
• Anordnung aller Triebwerke auf gleicher Höhe, hinten am Rumpf

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2. Schritt: Anordnung der Triebwerke:
bisher gewählt: 4 Triebwerke

• Anordnung unter den Flügeln
• Anordnung am Rumpf

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3. Schritt: Cockpitfenster:
bisher gewählt: 2 Triebwerke am Rumpf

• kleine Zusatzfenster über den normalen Cockpitfenstern
• nur normale Cockpitfenster

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3. Schritt: Art des Triebwerks:
bisher gewählt: 2 Triebwerke unter den Flügeln

• Propellertriebwerke
• Düsentriebwerke

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3. Schritt: Zusatzfenster über den Cockpitfenstern:
bisher gewählt: 3 Triebwerke, Triebwerke am Rumpf

• kleine Zusatzfenster über den normalen Cockpitfenstern
• nur normale Cockpitfenster

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3. Schritt: Anordnung des 3. Triebwerks:
bisher gewählt: 3 Triebwerke, 2 vordere Triebwerke unter den Flügeln

• 3. Triebwerk ist im Rumpf integriert, Luftaus- und eintritt nich auf gleicher Höhe
• 3. Triebwerk hebt sich deutlich vom Rumpf ab und ist im Leitwerk integriert

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3. Schritt: Aussehen:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter dem Flügel

• hat Jumbo-Buckel
• hat keinen Jumbo-Buckel

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4. Schritt: Flugzeugnase:
bisher gewählt: 2 Triebwerke am Rumpf, normale Cockpitfenster

• Glaskuppelflugzeugnase
• normale verkleidete Nase

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4. Schritt: Fahrgestell:
bisher gewählt: 2 Propeller-Triebwerke unter den Flügeln

• Fahrwerk an den Triebwerksgondeln (im Flug, glatt durchgehender Rumpf unten und seitlich)
• Fahrwerk am Rumpf (im Flug, Beulen seitlich am Rumpf in der Nähe der Triebwerke)

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4. Schritt: Anzahl Türen:
bisher gewählt: 2 Triebwerke unter den Flügeln mit Düsentriebwerken

• 1 Tür im vorderen Bereich (vor dem Flügel)
• 2 Türen im vorderen Bereich (vor dem Flügel)

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4. Schritt: :
bisher gewählt: 3 Triebwerke, 2 vordere Triebwerke unter den Flügeln, aufgesetztes Triebwerk am Leitwerk

• hat Winglets
• hat keine Winglets

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4. Schritt: Aussehen des Oberdecks:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter dem Flügel und ist ein Jumbo

• oberes Deck hat 3 Fenster und keine Winglets
• oberes Deck hat 8-12 Fenster und keine Winglets
• oberes Deck ist sehr lang (20 Fenster), hat einen Tür und keine Winglets
• oberes Deck ist sehr lang (20 Fenster), hat einen Tür und Winglets

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4. Schritt: Aussehen der Flügelenden:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter dem Flügel und kein Jumbobuckel

• hat Winglets
• hat keine Winglets

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5. Schritt: Flugzeugnase:
bisher gewählt: 2 Propeller-Triebwerke unter den Flügeln, Fahrgestell an den Triebwerksgondeln

• abgehackter Übergang von der Flugzeugnase zu den Cockpitfenster oder 6 Propellerblätter
• fließender Übergang vun der Flugzeugnase zu den Cockpitfenster oder 4 Propellerblätter

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5. Schritt: Türen:
bisher gewählt: 2 Propeller-Triebwerke unter den Flügeln, Fahrgestell am Rumpf

• Haupteinstiegstür hinten
• Haupteinstiegstür vorne

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5. Schritt: Rumpfdurchmesser:
bisher gewählt: 2 Triebwerke unter den Flügeln mit Düsentriebwerken und 1 Tür im vorderen Bereich

• Narrow-Body (dünner Rumpfdurchmesser)
• Wide-Body (dicker Rumpfdurchmsser)

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5. Schritt: Rumpfdurchmesser:
bisher gewählt: 2 Triebwerke unter den Flügeln mit Düsentriebwerken und 2 Türen im vorderen Bereich

• Narrow-Body (dünner Rumpfdurchmesser)
• Wide-Body (dicker Rumpfdurchmsser)

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5. Schritt: Besonderheiten:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter dem Flügel, kein Jumbobuckel und keine Winglets

• Flügel setzten über dem Rumpf an
• Antenne am Leitwerk die in Flugrichtung zeigt
• schmaler Rumpf und zwei Zusatzfenster über den normalen Cockpitfenstern
• dicker Rumpf und keine Zusatzfenster über den normalen Cockpitfenstern

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6. Schritt: Flügelenden:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 1 Tür im vorderen Bereich, Narrow-Body

• kleine Winglets an den Flügelenden nach oben und unten
• glatte Flügelenden oder Zusatzfenster über den normalen Cockpitfenstern

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6. Schritt: Nottüren:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 2 Türen im vorderen Bereich, Narrow-Body

• kein Notfenster über dem Flügelbereich und zwei Türen im hinteren Bereich
• 2 Notfenster über dem Flügelbereich und im hinteren Teil 1 Tür
• 2 Notfenster über dem Flügelbereich und im hinteren Teil 2 Türen

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6. Schritt: Nottüren:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 1 Tür im vorderen Bereich, Wide-Body

• 1 Nottür über dem Flügelbereich
• 1 Notfenster über dem Flügelbereich
• 2 Notfenster über dem Flügelbereich

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6. Schritt: Winglets:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 2 Türen im vorderen Bereich, Wide-Body

• kleine Winglets (kurz nach oben und unten)
• große Winglets (nur nach oben)
• keine Winglets

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7. Schritt: Nottüren:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 2 Türen im vorderen Bereich, Wide-Body, keine Winglets

• keine Nottür über dem Flügelbereich und 3.Tür gleichgroß wie alle anderen
• keine Nottür über dem Flügelbereich und 3.Tür kleiner wie alle anderen
• 1 Nottür über dem Flügelbereich

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7. Schritt: Notfenster:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 1 Tür im vorderen Bereich, Narrow-Body, Winglets

• 1 Notfenster über dem Flügelbereich
• 2 Notfenster über dem Flügelbereich

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7. Schritt: Notfenster:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 1 Tür im vorderen Bereich, Narrow-Body, keine Winglets

• 1 Notfenster über dem Flügelbereich
• 2 Notfenster über dem Flügelbereich

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 4 Triebwerke am Rumpf

• Iljushin IL-62M

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter den Flügeln, Jumbobuckel, oberes Deck mit 3 Fenstern und keine Winglets

• Boeing 747-100

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter den Flügeln, Jumbobuckel, oberes Deck mit 8-12 Fenstern und keine Winglets

• Boeing 747-200

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter den Flügeln, Jumbobuckel, langes Oberdeck mit einer Tür und keine Winglets

• Boeing 747-300

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter den Flügeln, Jumbobuckel, langes Oberdeck mit 1 Tür und Winglets

• Boeing 747-400

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Es kommen nur zwei Flugzeugtypen in Frage:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter den Flügeln, kein Jumbobuckel und Winglets

• Airbus 340-200 keine Unterscheidungsmerkmale bekannt
• Airbus 340-300 keine Unterscheidungsmerkmale bekannt

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Es kommen nur zwei Flugzeugtypen in Frage:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter den Flügeln, kein Jumbobuckel, keine Winglets und Flügel setzten über dem Rumpf an

• British Aerospace AVRO 85 keine Unterscheidungsmerkmale bekannt
• British Aerospace AVRO 100 keine Unterscheidungsmerkmale bekannt

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Es kommen nur zwei Flugzeugtypen in Frage:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter den Flügeln, kein Jumbobuckel, keine Winglets und Antenne am Leitwerk die in Flugrichtung zeigt

• Boeing 707-100 wie B707-300, aber kürzer und nur 2 kleine Notaustiege, und eine Flosse am Heck
• Boeing 707-200 wie B707-300, nur kürzer
• Boeing 707-300
• Boeing 707-400 wie B707-300 aber mit Flosse und Rolls Royce Convay Triebwerken. Erkennbar durch die Ringförmig angeordnten Ringe am Ende der Turbine

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter den Flügeln, kein Jumbobuckel, keine Winglets und schmaler Rumpf mit zwei Zusatzfenstern über den normalen Cockpitfenstern

• McDonnell Douglas 8 (DC8)

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 4 Triebwerke unter den Flügeln, kein Jumbobuckel, keine Winglets und dicker Rumpf mit keinen Zusatzfenstern über den normalen Cockpitfenstern

• Iljushin 86

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 3 Triebwerke, 2 vordere unter den Flügeln, integriertes 3. Triebwerk

• Lockheed L-1011 (TriStar)

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 3 Triebwerke, 2 vordere unter den Flügeln, augesetztes 3. Triebwerk im Leitwerk

• McDonnell Douglas 11 (MD11)

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 3 Triebwerke, 2 vordere unter den Flügeln, augesetztes 3. Triebwerk im Leitwerk

• McDonnell Douglas 10 (DC10)

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 3 Triebwerke, alle am hinten am Rumpf, keine Zusatzfenster zu den normalen Cockpitfenstern

• Tupolev 154

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Es kommen nur zwei Flugzeugtypen in Frage:
bisher gewählt: 3 Triebwerke, alle hinten am Rumpf, Zusatzfenster über den nroamlen Cockpitfenstern

• Boeing 727-100 keine Unterscheidungsmerkmale bekannt
• Boeing 727-200 keine Unterscheidungsmerkmale bekannt

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 2 Türen im vorderen Teil, Wide-Body, keine Notfenster im Flügelbereich und kleine Winglets

• Airbus 300

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 2 Türen im vorderen Teil, Wide-Body, keine Notfenster im Flügelbereich und große Winglets

• Airbus 330

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 2 Türen im vorderen Teil, Wide-Body, keine Notfenster im Flügelbereich und überhaupt keine Wingelts

• Boeing 777-200

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 2 Türen im vorderen Teil, Wide-Body, 1 Nottür im Flügelbereich und überhauptkeine Winglets

• Boeing 777-300

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 2 Türen im vorderen Teil, Narrow-Body, keine Nottür im Flügelbereich

• Airbus 321-100

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 2 Türen im vorderen Teil, Narrow-Body, 2 Nofenster im Flügelbereich und hinten 1 Tür

• Boeing 757-200

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 2 Türen im vorderen Teil, Narrow-Body, 2 Notfenster im Flügelbereich unten hinten 2 Türen

• Boeing 757-300

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Propeller-Triebwerke unter den Flügeln, Fahrwerk in Triebwerksgondel, abgehackte FLugzeugnase

• Fokker 50

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Propeller-Triebwerke unter den Flügeln, Fahrwerk in Triebwerksgondel, fließende FLugzeugnase

• De Havilland (Dash 8)

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Propeller-Triebwerke unter den Flügeln, Fahrwerk am Rumpf, Tür hinten

• ATR 42

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Propeller-Triebwerke unter den Flügeln, Fahrwerk am Rumpf, Tür vorne

• Dornier 328 (DO 328)

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 1 Tür im vorderen Bereich, Narrow-Body, Winglets

• Airbus 319-100

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 1 Tür im vorderen Bereich, Narrow-Body, Winglets

• Airbus 320-200

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 1 Tür im vorderen Bereich, Wide-Body

• Airbus 310-200

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 1 Tür im vorderen Bereich, Wide-Body

• Boeing 767-200

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 1 Tür im vorderen Bereich, Wide-Body

• Boeing 767-300

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Es kommen zwei Flugzeugtypen in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 2 Türen im vorderen Bereich, Wide-Body, keine Winglets

• Boeing 767-200 kaum weitere Unterscheidungsmerkmale
• Boeing 767-300 kaum weitere Unterscheidungsmerkmale

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Es kommen mehrere Flugzeugtypen in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 1 Tür im vorderen Bereich, Narrow-Body, keine Winglets

• Boeing 737-100 lange schmale Triebwerke, kaum weitere Unterscheidungsmerkmale
• Boeing 737-200 lange schmale Triebwerke, kaum weitere Unterscheidungsmerkmale
• Boeing 737-300 kurze dicke Triebwerke, kaum weitere Unterscheidungsmerkmale
• Boeing 737-500 kurze dicke Triebwerke, kaum weitere Unterscheidungsmerkmale
• Boeing 737-600 kurze dicke Triebwerke, kaum weitere Unterscheidungsmerkmale

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Es kommen mehrere Flugzeugtypen in Frage:
bisher gewählt: 2 Düsentriebwerke unter den Flügeln, 1 Tür im vorderen Bereich, Narrow-Body, keine Winglets

• Boeing 737-400 kaum weitere Unterscheidungsmerkmale
• Boeing 737-700 kaum weitere Unterscheidungsmerkmale
• Boeing 737-800 kaum weitere Unterscheidungsmerkmale
• Boeing 737-900 kaum weitere Unterscheidungsmerkmale

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Es kommen mehrere Flugzeugtypen in Frage:
bisher gewählt: 2 Triebwerke am Rumpf und am Cockpit 2 Zusatzfenster über den normalen Cockpitfenstern

• McDonnell Douglas 80 (MD-80) kaum weitere Unterscheidungsmerkmale
• McDonnell Douglas 81 (MD-81) kaum weitere Unterscheidungsmerkmale
• McDonnell Douglas 88 (MD-88) kaum weitere Unterscheidungsmerkmale
• McDonnell Douglas 90 (MD-90) kaum weitere Unterscheidungsmerkmale

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Triebwerke am Rumpf, normale Cockpitfenster, Glaskuppelflugzeugnase

• Tupolev 134

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Es kommt nur ein Flugzeugtyp in Frage:
bisher gewählt: 2 Triebwerke am Rumpf, normale Cockpitfenster, normale Flugzeugnase

• Fokker 100

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